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(中央社記者王鴻國新北市24日電)新北捷運局今天展開淡海輕軌列車的運行測試,並把測試過程一定要買PO網,以打破有人在網路上稱列車行駛是「假的,還在騙!」的流言,測試過程一切順利。

在影片中,國內自製的輕軌列車由系統機電設備的拉空線方式取電緩慢行駛,新北捷運工程局長趙紹廉還PO文說「網路上很多人還是說這都是假的,還在騙!」、「哈!哈!哈!1031123開工的,今天是D+763」。

淡海輕軌列車由台車公司與德國福伊特公司(Voith 活動折扣搶先預定Engineering Service)跨國合作,從設計、製造到測試,全車在台灣完成。

新北捷運局表示,首度亮相的淡海輕軌列車-「行武者號」,以海為意象的流線型設計,列車材質部份也特別選用不鏽鋼與耐候鋼,可說是配合淡水地區的氣候和地理量身打造。

每列車由5節車廂組成,屬於輕運量有人駕駛的低底盤列車,營運最高速度每小時70公里,可載運265人,車廂間擁平坦走道及無障礙空間。

趙紹廉表示,列車昨天運抵淡海輕軌,今天進行首次測試,主要是靜態測試,未來會增加測試作業。

他強調,淡海線開工到測試僅約2年,不僅列車自製,路線也有不少高架工程,相較高雄輕軌全平面路線及外購列車的時程,絲毫不遜色,甚至進度更快。1051224

下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【沈美幸╱台北報導】

東元(1504)集團董事長邱純枝表示,大馬達重電去年是谷底,許多放緩案子開始動起來,接單增溫,東元會參酌去年第4季大陸同業反映矽鋼片及銅等原材料成本上漲,調漲牌告價格10%至15%,客戶提前下單,今年首季不見得看到效益,但是東元今年營運會比去年好。

東元集團近年投入研發生產與雲端相關產品及系統服務,涵蓋物流管理、無人商店、雲端影像門鈴、智慧微電網、雲端機電健康管理系統及能源管理系統等不同範疇,昨日在智慧城市展規劃智慧零售、智慧物流及智慧節能三大主題。東元集團旗下安心食品人事成本因一例一休而暴增,由東元捷德生產自動點餐機,目前已在摩斯漢堡店啟用。

東元集團董事長邱純枝昨日參加智慧城市展受訪指出,東元這次展出智慧馬達、智慧物流及EMS能源管理系統等,EMS能源管理系統目前已經在中壢廠使用。

東元花了1年多時間拜訪客戶推智慧馬達,花1、2年時間才慢慢被接受。智慧化是產業未來的趨勢,雖然智慧化佔東元集團目前營運比重還不到1%,希望未來所有產品都能智慧化、提供軟硬體整體解決方案,可以提供客戶比較好的利潤。

邱純枝表示,東元集團跨足太陽能產業,第1個案子與茂迪合作在關係企業觀音廠、第2個案子則與東培合作,則在關係企業大園廠,都是在工廠屋頂建置太陽能板,預計今年底併聯發電。

東元原預期去年合併營收近500億元,第4季末大馬達重電事業訂單開始回溫,合併營收攀升至500.08億元,年增2.92%;今年元月絲毫不受農曆年假,工作天數減少所影響,合併營收39.53億元,年成長6.57%。

邱純枝指出,東元元月各地區營收都成長,大馬達重電去年是谷底,原本暫緩的案子也開始啟動,目前接單增溫。去年大陸矽鋼片去產能化,銅價也上漲,大陸同業去年第4季已調高大馬達售價10%至15%。東元大陸大馬達售價會參酌同業報價,逐一與客戶洽談,雖然今年首季不見得能看到報價調漲效益,但今年營運會比去年好。

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